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供應鏈的概念是從擴大的生產(Extended Production)概念發展而來，現代管理教育對供應鏈的定義為“供應鏈是圍繞核心企業，通過對商流，信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。
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正式扣押蘇伊士運河擱淺船，及船上所有貨物！長榮海運發布說明！
發布時間：2021-4-18
蘇伊士運河管理局（SCA）已獲得一份正式的法庭命令，扣押這艘“未能支付約9億多美元”的巨型集裝箱船“Ever Given”。
連船帶貨一并“吃掉”，并且船員在此期間也不能離開船舶。
長榮海運正積極敦促各方達成和解協議，以利于該輪盡早解除扣押，并研擬讓船貨分開處理的可行性。
英國保賠協會則表示 對埃及政府扣押船舶這一行為感到失望。
該協會還表示SCA并沒有為這一數額巨大的索賠提供詳細的理由，其中包括3億美元的“救助獎金”索賠和3億美元的“聲譽損失”索賠。
The SCA has not provided a detailed justification for this extraordinarily large claim, which includes a US$300 million claim for a "salvage bonus" and a US$300 million claim for "loss of reputation"
“當發生擱淺時，該船正在全面運行，其機器和/或設備沒有任何缺陷，并由稱職和專業的船長和船員全權負責。
按照蘇伊士運河航行規則，在兩名SCA引航員的監督下進行航行?！?/span>
美國船級社（ABS）于2021年4月4日完成了對該船的檢查，并簽發了相關證書，允許該船從大苦湖移至賽德港，在那里它將接受重新檢查，然后完成其前往鹿特丹的航行。
"我們的首要任務是公正、迅速地解決這一索賠，以確保船只和貨物得到釋放，更重要的是，船上的25名船員仍在船上。"
另外，巴拿馬運河推遲漲價算是近期為數不多的好消息了。
4月13日，巴拿馬運河管理局發布公告表示，原本定于今日（4月15日）開始上調的過境保留費（transit reservation fees)和可通行時段的拍賣費用(auction slots fee)，將推遲至6月1日實施。
對于此次費用調整推遲實施，巴拿馬運河管理局解釋稱，這可以給航運企業提供更多的時間，應對費用調整。
此前，國際航運公會、亞洲船東協會 和歐洲共同體船東協會在2021年3月17日聯合發信，對通行費上漲的速度表示擔憂，
并指出2021年4月15日的生效時間太緊迫，海運業無法及時做出調整。