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供應鏈的概念是從擴大的生產(Extended Production)概念發展而來,現代管理教育對供應鏈的定義為“供應鏈是圍繞核心企業,通過對商流,信息流,物流,資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產品以及最終產品,最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商,制造商,分銷商,零售商,直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。
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一級貨代與二級貨代的區別是什么
發布時間:2016-8-19
常常會聽到公司有貨代新手問到,什么是國際貨代,什么是一級貨代,一級貨代有什么標準沒有呢?與二級,三級貨代有什么區別及優勢呢?
首先,什么是一級貨代?一級貨代的業務流程是什么?
所謂一級貨代,是指具有直接訂艙權的貨運代理有限公司(例如,深圳東捷運通貨運代理有限公司)??梢韵虼?航空公司訂艙。業務流程就是貨代操作流程,包括海運和空運的流程以及報關報檢等貨代業務。
一級貨代與二級貨代的區別
所謂的一級與二三級貨代的區別有兩種標準:
一種是有沒有國家商務部的國際貨代資格證書,如果有的話,就是一級貨代,這里的一級貨代也稱國家一級貨代或商務部一級貨代;沒有的話,但在工商局注冊過的就是二級貨代;兩者都沒有,就是三級貨代,也就是俗稱的皮包貨代公司。
另一種分類標準看貨代公司有沒有取得本地公共訂艙權,如果有的話,就是一級貨代,這樣的一代稱本地一代;沒有的話就是二級貨代。
其他區別:
1,貨代有一級與二級之分,一級貨代有美金發票,二級沒有而且必須要到國稅局開票。
2,一級貨代可直接向船公司訂艙,但不一定有資格訂艙,有許多船公司只指定了幾個少數的貨代做為訂艙口。所以并不是說一代就明顯勝過二代,大部份的一代只能局限于幾個船公司有訂艙權。
3,有釘艙權一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務,有許多情況,訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他一級或二級)拿價格與艙位。
4,貨代掛靠很正常,這里不是說所謂掛靠就沒實力。
5,口岸的貨代不一定是一代,90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代。